QuantumScape公司与大众集团（Volkswagen Group）旗下电池企业PowerCo SE，首次公开演示了搭载QS固态锂金属电池的电动汽车实际运行场景。在慕尼黑国际汽车展（IAA Mobility）期间举办的大众集团新闻发布会上，双方以一辆杜卡迪摩托车为载体展示了该技术——这辆摩托车搭载了采用QS Cobra量产工艺生产的QSE-5电芯。
此次演示标志着“无阳极固态电池”正式从实验室研发阶段迈向真实车辆应用阶段。QuantumScape（简称QS）的技术核心目标，是满足电动汽车行业长期以来的关键需求：研发在“能量密度、充电速度、安全性、使用寿命、成本效益”五大核心性能指标上均表现卓越的电池。
展开剩余71%这场全球首秀在慕尼黑国际汽车展上完成：在大众集团零部件部门（Volkswagen Group Components）首席执行官托马斯·施马尔（Thomas Schmall）的演讲环节，一辆经改装、搭载QS固态技术的杜卡迪V21L赛车款摩托车，在主舞台完成了动态行驶演示。该演示用车的电池系统由大众集团旗下奥迪（Audi）的专家团队专为QS固态电芯设计，充分展现了该技术在赛道场景下的潜在性能实力。
杜卡迪V21L摩托车将成为QS技术的“实战验证平台”。目前该技术已展现出亮眼性能：能量密度达844瓦时/升（Wh/L），10%至80%电量快充时间仅需12分钟出头，且支持10倍额定电流（10C）的持续放电。
此次演示的背后，是QS近期一系列重大成果的支撑。2025年6月，QS已将其专有Cobra隔膜制造工艺整合至基准生产线——此次演示车辆电芯中使用的隔膜正是通过该工艺生产。此外，QS与PowerCo近期还扩大了双方的“战略性非排他合作与授权协议”：未来两年内，PowerCo将根据技术里程碑达成情况，向QS支付最高1.31亿美元的新增款项。这笔资金是扩大生产规模、向PowerCo交付更高产量原型电芯的关键支撑，同时也为推动QSE-5电芯完成技术转移并进入全球市场提供了保障。
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壳牌电动汽车导热液实现不到10分钟快充，安全性同步提升
壳牌润滑油（Shell Lubricants）成功研发并验证了一款高性能电动汽车热管理液。该导热液能够大幅缩短电动汽车充电时间，同时不影响电池安全性、热稳定性与使用寿命，为纯电动汽车（BEV）的广泛普及提供助力。
壳牌与RML集团（RML Group）合作开发了一款34千瓦时（kWh）的电池组，该电池组采用壳牌EV-Plus导热液——这款导热液核心技术为壳牌专有天然气制液体（Gas-to-Liquid, GTL）技术。测试显示，该电池组可在不到10分钟内完成从10%到80%电量的充电。其关键在于，导热液能显著降低电池热应力，使电池电芯可承受远高于常规水平的充电电流。
若将该电池组应用于一款经过精心设计的轻量化、高空气动力学效率车型（电能消耗率为10公里/千瓦时），其充电效率可达到“充电1分钟增加24公里续航”——这一水平远高于目前多数纯电动汽车的常规表现（通常为充电1分钟增加5公里续航）。同时，该技术在优化性能的过程中，还大幅减少了零部件的数量与总质量。
壳牌EV-Plus导热液属于电绝缘流体，其通过填充电池组内部所有间隙空间，最大化导热液与每个电池电芯的直接接触面积，从而实现优异的热传导效果。该导热液能够应对快速充电过程中产生的大量热量，确保整个电池组的温度保持均匀且可控，同时为电池提供更强的防护，以应对不良热事件（如热失控）。
此次合作项目中展示的先进热管理技术，旨在呈现更紧凑的电池组设计方案——这类方案不仅结构更简单、设计更精巧，还具备更高的成本效益。
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